Enzo Ferrari(1898-1988) si unul dintre primele nume care vin in minte cand vorbim despre istoria celor patru roti. A creat cel mai faimos producator de masini din lume si cea mai de succes echipa de F1 vreodata. Au fost multe nume cu care Enzo Ferrari a fost numit in presa si in lumea sportului, de-a lungul lungii sale cariere, precum „Il Cavaliere”, „Il Commendatore”, „L’Ingegnere”, „Il Mago”, „Il Patriarca”. ” , “Marele batran” sau “Dracul”. Acesta din urma i-a fost atribuit de echipele adversare engleze dupa cel de-al Doilea Razboi Mondial, ei il considerau un corsar implacabil al urmelor, asa cum Sir Francis Drake fusese al marii in vremea glorioasei domnii a lui Elisabeta I, cu un amestec de acuzatii. si admiratie,
Pe aceasta pagina veti gasi o colectie a celor mai faimoase fraze ale lui Enzo Ferrari , care au tratat teme importante ale vietii sale, precum infrangeri si dezamagiri, succesul si mitul care a fost creat, competitia, pierderea celor dragi, mandria si importanta. de a fi o echipa.
1) Da-i unui copil o foaie de hartie, niste culori si roaga-l sa deseneze o masina, cu siguranta o va face rosie.
2) Un pilot pierde o secunda pentru fiecare copil nascut din el.
3) Cel mai bun Ferrari construit vreodata si urmatorul.
4) Motoarele sunt ca femeile, trebuie sa stii sa le atingi in partile cele mai sensibile.
5) Ma consider mai rau decat altii, dar nu stiu cati sunt mai buni decat mine.
6) Cele vechi sunt ca mobilierul de epoca, cu cat le muti mai putin, cu atat dureaza mai mult.
7) Nu face niciodata bine decat daca esti pregatit pentru ingratitudine.
8) Masina este o expresie a libertatii, iar riscul pe care il alergam este acela de a ne sinucide pentru ca este prea mult. La urma urmei, exista doua moduri clasice de a muri: de foame si indigestie.
9) Ne abtinem sa precizam numarul de cai pe care le au motoarele noastre. Cand masinile noastre castiga inseamna ca au mai multi cai putere, cand pierd inseamna ca au mai putini.
10) Compania este formata mai intai din oamenii care lucreaza acolo, apoi din utilaje si in final din ziduri.
11) Daca exista un suflet, este mult mai probabil sa aiba un motor decat o fiinta umana.
12) Sunt cei care l-au considerat pe Gilles Villeneuve un nebun, dar cu indrazneala lui, si cu capacitatea distructiva pe care o avea in conducerea masinilor prin slefuirea arborilor de transmisie, cutiilor de viteze si frane, ne-a invatat ce sa facem. A fost un campion al combativitatii si i-a dat Ferrari multa notorietate. L-am iubit.
13) Nu am facut niciodata o excursie turistica la care nu am fost niciodata in viata in vacanta; pentru mine cele mai bune vacante sunt sa stau in atelierul meu cand au mai ramas putini colaboratori; este momentul in care se poate concentra asupra curriculei si modificarilor.
14) Pasiunea nu poate fi descrisa, ea poate fi doar experimentata.
15) Port lentile inchise la culoare pentru ca nu vreau sa le dau altora sentimentul cum sunt facut in interior.
16) Cat am putut am dat. Am dat ceva din 1929.
17) Aerodinamica si compensare pentru cei care nu pot stoarce cai putere din motor.
18) Nu am fost niciodata nici designer, nici computer. Am fost intotdeauna un agitator al oamenilor si al talentelor.
19) Omul este o fiara cu un formidabil spirit de adaptare.
20) Am fost dezamagit de neputinta de a apara viata fiului meu, care mi-a fost luat, zi de zi, timp de 24 de ani.
21) Intr-o zi voi fi plecat. Sper ca masinile rosii care imi poarta numele vor continua sa fie acolo si dupa mine si sa fie onorate pe toate circuitele din lume.
22) Mainile de pe Ferrari: spune ce vrei de la mine.
23) Prefer sa fiu numit pur si simplu Ferrari si asta am primit cand am intrat in frizerie in fiecare dimineata.
24) Sunt expresia vie a imaginatiei jurnalistilor.
25) Nu avem petrol si mine, dar putem excela in lume cu imaginatia.
26) Peste o suta de ani vor spune ca sunt cineva care a descoperit apa fierbinte.
27) Al doilea si primul dintre ultimul.
28) Visele il fac pe om sa traiasca. Destinul este in mare masura in mainile noastre, atata timp cat stim clar ce vrem si suntem hotarati sa-l obtinem.
29) Fara dragoste, nu te tradez cu ceilalti, eu sunt cel care ii tradez pe ceilalti sa fie cu tine.
30) Imi place sa cred ca Ferrari poate construi soferi la fel de mult ca si masini. Unii spun ca Gilles Villeneuve este nebun. Dar eu zic: lasa-ma sa incerc.
31) Masina de curse perfecta este cea care se strica imediat dupa linia de sosire.
32) Adevaratele intrebari care ma supara nu sunt cele ale jurnalistilor, ci cele pe care mi le tot pun.
33) Cu atatea premii, aveam indoiala ca sunt cineva.
34) Am gasit barbati care, fara indoiala, iubeau masinile ca mine. Dar poate nu i-am gasit pe altii cu incapatanarea mea, animati de aceasta pasiune dominanta in viata care mi-a luat timpul si gustul pentru aproape orice altceva. Nu am alt interes decat masina de curse.
35) Tatal meu imi spunea mereu: mingile sunt scumpe cu orice pret. Asa ca incerc sa fiu cu cine nu este un prost.
36) Cand omul are scopuri de atins, nu poate imbatrani.
37) Nu accept si nu uit ca m-au numit Saturn modernizat care naste copii si apoi ii devoreaza.
38) Am invatat ca este inutil sa protestezi. Trebuie sa faci ca cainii cand au o rana.
39) Faimosul stil de condus al lui Tazio Nuvolari a fost spus de toate culorile. La urma urmei, mereu se intampla asa, cand un om ajunge la limitele imposibilului: mitul il stapaneste si, atunci, daca era boxer, se spune ca stia sa omoare un taur cu pumnul, iar daca era pilot, ca alerga curbe pe doua roti.
40) Pe un pat din spitalul rectorat i-am spus: „Hai Tazio, va fi pentru anul viitor”. El a raspuns: „Ferrari, zile ca asta, la varsta noastra, nu se intorc multi; aminteste-ti asta si incearca sa te bucuri din plin de ele, daca poti”. In aceste cuvinte, care poate erau o marturisire umila, se ascundea drama acelui om facut dintr-un singur manunchi de nervi, drama unui tata care vazuse murind amandoi copiii lui adorati si care nadajduia in zadar din toata inima. nefiind nevoit sa astepte moartea intr-un pat. Era un singuratic, un om amarat de cruzimea cu care soarta il lovise in cele mai profunde afectiuni, totusi, iar aceasta observatie a mea nu suna ireverentioasa, nu incetez sa fiu un regizor istet al lui. Putini cunosteau multimea ca el, au inteles ce voia multimea, au stiut sa-si hraneasca propriul mit. Fiecare act al lui, fiecare gest al lui a fost prevazut si calculat, chiar si in chinurile vietii unui sportiv aruncat la riscuri extreme.
41) [Despre Tazio Nuvolari] De indata ce mi-a ajuns vestea sfarsitului lui, am plecat la Mantua. Era o dupa-amiaza fierbinte: 11 august 1953. In graba mea m-am pierdut intr-un labirint de strazi inguste din vechiul Mantua. Am coborat din masina si am cerut unei tinichigerie drumul spre Villa Nuvolari. Un muncitor in varsta a iesit si, inainte de a-mi raspunde, a ocolit masina mea pentru a citi placuta de inmatriculare. Capi, m-a luat de mana si a strans-o cu caldura, a fost miscat. „Iti multumesc ca ai venit – imi soptesc – pentru ca nu se va mai naste niciodata”.
42) O masina si ca o fiica, cand castiga o cursa ma simt ca un tata care stie ca fiica lui a luat o nota buna la scoala.
43) Daca poti visa, poti sa o faci.
44) Cand masinile mele castiga trecand linia de sosire, sunt coplesit de o mare mandrie de a fi italian.
45) Pasiunea ne permite sa suportam amaraciune si renuntari pe care ambitia nu le-ar justifica in niciun fel.
46) Adolescenta mea a experimentat trei pasiuni dominante, trei vise mari: tenor de opereta, jurnalist sportiv, pilot de curse de masini. Primul vis s-a estompat din lipsa de voce, al doilea a rezistat, dar intr-o forma nerealista; al treilea si-a luat cursul, evolutia. Intotdeauna este bine sa ai niste vise de rezerva.
47) Sunt cineva care a visat sa fie Enzo Ferrari.
48) Sunt calm, chiar daca nu calm, chiar daca atat de teribil de imperfect. Nu am regretat niciodata. De multe ori regretat, niciodata pocait, pentru ca as repeta aceleasi actiuni, dar comportandu-ma intr-un mod complet diferit. In viata mea am facut ceea ce mi-a placut, nu am credit cu nimeni. M-am limitat la ceea ce am facut, dar poate pe cealalta planeta voi avea mai mult succes.
49) In lucrarea mea, ascultand vocea armonioasa a materiei turnate, aproape un mugur de viata, m-am apropiat de misterul sufletului, dar nu am reusit sa-l descopar niciodata pe al meu.
50) Am facut ceea ce mi-a placut extrem de mult. […] Satisfa una dintre realizarile mele anxioase.
51) [Despre Tazio Nuvolari] Un neintrecut minune al instinctului la limita posibilitatilor umane si a legilor fizice
52) Ii admir pe toti cei care au o pasiune si au intelepciunea si constanta de a o cultiva. Ei sunt motorul lumii.
53) Sunt indispensabil tuturor jurnalistilor, pentru ca daca nu ati avea un Ferrari ar fi trebuit sa-l inventati, pentru ca ati avea mai putin de scris. Ai nevoie de Ferrari. Pe de alta parte, ceea ce faci nu ma surprinde, pentru ca italienii iarta totul, hotilor, criminalilor, rapitorilor, tuturor, dar ei nu iarta succesul.
54) [Catre Ferruccio Lamborghini] Lamborghini, vei putea sa conduci si un tractor, dar nu vei sti niciodata sa cari un Ferrari!
55) Fanii nostri ne cer victorii si muncim sa le oferim.
56) Am plans de bucurie. Dar lacrimile mele de entuziasm s-au amestecat cu cele de durere pentru ca ma gandeam: azi mi-am ucis mama. ( Silverstone ’51, Ferrari bate Alfa Romeos )
57) Poate ca problema este la piciorul tau drept. ( Ca raspuns la Phil Hill care se plangea de o problema cu motorul )
